葉輪、護板、蝸殼等部件是渣漿泵的主要部件，也是容易磨損的部件。他們在日常工作中需要經常維護。通過查閱資料，結合現場實際情況，渣漿泵磨損原因可分為:

1.1侵蝕

在正常運行的渣漿泵中，泥漿(尾礦)以很快的速度沖擊葉輪、護板、蝸殼等部件的表面，造成泵部件的損壞。切削、變形疲勞和切削變形復合磨損是沖蝕磨損的三種形式，區別在于失效零件的磨損表面不同。對該廠多年來渣漿泵的拆卸和維修分析表明，切削機理是護套磨損的主要原因，護板的磨損方式主要是變形疲勞磨損。

1.2氣蝕

渣漿泵運行過程中，葉輪進口后部容易產生汽蝕。當泵送泥漿的壓力小于或等于現場溫度下的汽化壓力時，泥漿中的部分液體會汽化，從而形成氣泡。當這些氣泡隨著紙漿流動并達到高壓時，它們會急劇收縮并崩潰。氣泡凝結消失后，紙漿會迅速充滿孔隙，強烈沖擊泵的表面，使泵表面的一些材料疲勞剝落，造成磨損。

1.3磨損

選煤過程中使用的捕收劑等藥劑會使渣漿泵輸送的煤泥呈酸性或堿性，必然會腐蝕渣漿泵的葉輪、護板、蝸殼等過流部件。磨損是在腐蝕和沖蝕的共同作用下，材料損失的現象。

除了上述三種磨損機理外，渣漿泵的使用壽命還與泵本身的鑄造材料和設計結構有關。